دلیل استفاده از ترمز ای بی اس پراید
ای بی اس پراید یکی از معایب سیستمهای قدیمیتر ترمز خودرو، قفل شدن چرخها به ویژه هنگام ترمزگیری شدید روی سطوح لغزنده و در نتیجه کاهش کنترلپذیری قطعات اتومبیل در این مواقع است که امکان تصادف و حوادث ناگوار را افزایش میدهد. عملکرد ترمز ای بی اس موجب انتقال منقطع فشار روغن ترمز به لنتها شده و در نتیجه مانع قفل شدن چرخها در هنگام ترمزگیری شدید میشود.
اجزای ترمز ABS
- سنسورهای سرعت
سنسورهای سرعتسنج معمولا در نزدیکی محور متصل به چرخها نصب شده و هر گونه تغییر سرعت ناگهانی در چرخها را تشخیص و به سیستم کنترلگر اطلاع میدهند.
- سوپاپها
در هر لوله ترمز یک سوپاپ وجود دارد که بسته به شرایط میتواند باز یا بسته باشد. حالت سومی نیز وجود دارد که در آن سوپاپها نقش دفعکننده و کاهنده نیروی ترمز را ایفا میکنند.
پس از کاهش فشار سیستم ترمز توسط سوپاپها، نیاز به افزایش مجدد آن وجود دارد که این کار توسط پمپ ترمز انجام میشود.
- کنترلکننده
ای بی اس پراید در واقع رایانه سیستم است و وظیفه تجزیه تحلیل اطلاعات ارسالی از سوی سنسورها، نظارت بر عملکرد سایر اجزا و ارسال دستورالعملهای لازم به آنها را بر عهده دارد.
نحوه عملکرد ترمزABS
درست پیش از لحظه قفل شدن چرخها، کاهش سرعت شدیدی در آنها به وجود میآید و کنترلگر همواره با بررسی اطلاعات دریافتی از سنسورها سعی در شناسایی اینگونه تغییرات ناگهانی سرعت دارد. سرعت توقف چرخ در حال قفل شدن حدود پنج برابر بیشتر از شتاب منفی خودرو خواهد بود؛ تحت چنین شرایطی، کنترلکننده وارد عمل شده و به واسطه سوپاپها فشار ناشی از نیروی روغن ترمز بر لنتها را در کسری از ثانیه کاهش میدهد تا لنت از دیسک جدا شده و سرعت دوران چرخها دوباره افزایش یابد. سپس جهت جلوگیری از افزایش بیش از حد سرعت خودرو، مجددا فشار ترمز را روانه لنتها کرده تا از نرخ افزایش سرعت چرخ بکاهد.این عملیات قطع و وصل نیروی ترمز حدودا تا ۱۵ مرتبه در یک ثانیه اتفاق میافتد.
ای بی اس پراید بدین ترتیب از توقف یکباره و یا همان قفل شدن تایرها طی بازه زمانی کوتاه جلوگیری به عمل میآید. لازم به ذکر است که همزمان با عملکرد ترمز ای بی اس نوعی تکانهای ضربان مانند ناشی از باز و بسته شدن سوپاپها، در کف پای راننده احساس خواهد شد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.