دلکو خودرو خارجی

دلکو خودرو خارجی  در واقع در سیستم جرقه‌زنی موتور قرار دارد و اولین بار هم در سال ۱۹۱۰ روی کادیلاک قرار گرفت. البته امروزه دیگر خبری از دلکو در سیستم جرقه‌زنی خودرو‌ها نیست و به جای آن از سنسور‌هایی روی میل‌لنگ و میل سوپاپ استفاده می‌کنند. اصلا چرا دلکو حذف شد؟؟؟
کاربرد دلکو چیست؟
در بیان ساده و خلاصه دلکو وظیفه تامین برق منظم برای شمع های موتور ماشین را برعهده دارد. برق حدود ۱۲ ولتی باتری و دینام، در قطعه کوئل، افزایش ولتاژی به اندازه چندین برابر پیدا می‌کند تا راهی شمع‌ها برای احتراق داخل موتور شود. اینجاست که دلکو این برق را قبل از رسیدن به سر شمع ها دریافت می کند و به صورت منظم به سر شمع ها می رساند.

نکته مهم این است که قرار نیست جرقه و احتراق همزمان در همه سیلندر‌های موتور اتفاق بیفتد، بلکه این اتفاق دارای ریتمی مشخص از نظر زمانبندی است. دلکو قطعه‌ای است که با قطع و وصل کردن برق، آن را به طور منظم و با همان ریتم مشخص به شمع‌ها می‌رساند تا جرقه برای احتراق در زمان درست انجام شود.

نحوه عملکرد دلکو به چه شکل است؟

دلکو خودرو خارجی اساس کار موتور‌های ماشین های امروزی بر اساس موتور چهار زمانه است. یعنی در هر یک از سیلندر‌های این موتور یک چرخه چهار مرحله‌ای اتفاق می‌افتد که شامل مرحله اول یا مکش (تنفس)، مرحله دوم یا تراکم (فشرده‌سازی)، مرحله سوم یا انفجار (قدرت) و مرحله چهارم یا تخلیه (خروج دود) است. در حقیقت در این چهار مرحله، یکبار پیستون در طول سیلندر بالا و پایین می‌رود و میل‌لنگ را به حرکت درمی‌آورد.

دلکو خودرو خارجی حالا نکته اینجاست که این چرخه چهار مرحله‌ای در هر یک از سیلندر‌ها باید در زمان مشخصی اتفاق بیفتد تا میل‌لنگ به درستی به گردش درآید و تناوب حرکت حفظ شود. اینجاست که دلکو باید برق را در زمان مناسب برای جرقه زدن راهی شمع‌های هر سیلندر کند. زمانبندی این انتقال برق دلکو به وسیله همان میل‌لنگ موتور تنظیم می‌شود. میل‌لنگ به واسطه میل سوپاپ و میل دلکو، این زمانبندی را به قطعه دلکو انتقال می‌دهد. دلکو در حقیقت مثل یک کلید قطع و وصل برق عمل می‌کند که فرمان این قطع و وصل توسط همان میل‌لنگ و با کمک میل سوپاپ و میل دلکو داده می‌شود. بد نیست بدانید در موتور‌های چهارزمانه، به ازای هر ۲ دور چرخش میل‌لنگ، یک دور میل سوپاپ و دلکو می‌چرخند.