میل بادامک پراید چیست و چه نقشی در خودرو دارد؟
قبل از پرداختن به نقش میل بادامک پراید در پیشرانه بهتر است اشارهای کوتاه به چگونگی کارکرد یک پیشرانه درونسوز داشته باشیم. همانطور که مطلع هستید این دسته از پیشرانهها انرژی حاصل از سوختن بنزین را در نهایت به انرژی حرکتی تبدیل میکنند. زمانی که همهچیز مطابق برنامه پیش برود بنزین سوزانده شده کار مکانیکی انجام خواهد داد و نهایتاً با حرکت چرخها خودرو به پیش خواهد رفت.
پیشرانهها دارای پیستونهایی هستند که داخل محفظهای فلزی به نام سیلندر بالا و پایین میروند. این قطعات با میل لنگی در ارتباط هستند که حرکت خطی را به چرخشی تبدیل میکند. احتمال دارد در هر خودرو بین ۲ تا ۱۲ سیلندر بکار رفته باشد و تعداد پیستون نیز بسته به نوع و طراحی پیشرانه متفاوت خواهد بود. تمامی پیشرانههای مدرن دارای سیکلهای مشخص جذب، کمپرس، احتراق و خروج گازها هستند. در حالت احتراق پیستونها از پایین به بالای سیلندر میروند. از آنجایی که پیشرانهها نیازمند هوا برای سوزاندن سوخت هستند بنابراین در زمان جذب هوا سوپاپها باز هستند تا هوا وارد محفظه احتراق شود. زمانی که پیستون به کف سیلندر برسد سوپاپها برای کمپرس یا فشردهسازی مخلوط سوخت و هوا بسته میشوند و پس از احتراق نیز گازهای تولید شده از طریق سوپاپ دود خارج میشوند.
البته در این میان باید به میل بادامک پراید بپردازیم که نقش ویژهای در عملکرد صحیح خودرو داشته و ارتباط نزدیکی بین آن و فازهای جذب و کمپرس مخلوط سوخت و هوا وجود دارد. میل بادامک قطعهای است که سوپاپها را باز و بسته میکند تا اجازه ورود و خروج مخلوط سوخت و هوا به محفظه احتراق را میدهد. هر پیشرانه تولیدی حداقل از یک یا دو میل بادامک استفاده میکند. وظیفه اصلی میل بادامک یا میلسوپاپ باز و بسته کردن سوپاپها خواهد بود و به همین خاطر دارای لوبهای تخممرغی شکل است. با چرخش میل بادامک پراید این لوبها با دیگر قطعات به منظور فعالسازی سوپاپها و ورود و خروج مخلوط سوخت و هوا به فضای احتراق ارتباط برقرار میکند. چنین فرایندی بهصورت متوالی و بیوقفه انجام میشود به گونهای که در هر دقیقه شاهد صدها بار چرخش میل بادامک هستیم. کارشناسان بر اساس محل نصب میل سوپاپ و تعداد آنها پیشرانهها را به دستههای متفاوتی تقسیم میکنند و ما در ادامه به آنها اشاره میکنیم.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.