واشر سر سیلندر 405 چیست؟
واشر سر سیلندر 405 قطعهای حیاتی در موتور خودرو است که بین بلوک سیلندر و سر سیلندر قرار میگیرد. اصلیترین وظیفهٔ این قطعه آببندی موتور و جلوگیری از خروج سوخت و گاز از سیلندرها و همینطور نفوذ آب و روغن به داخل آن است. بهطورکلی، واشر سر سیلندر وظیفهٔ ایجاد آببندی کامل بین بخش احتراق موتور و سیستمهای روغنکاری و خنککننده را بر عهده دارد تا آب و روغن باهم قاطی نشوند. همچنین این قطعه خودرو با قرار گرفتن بین بلوک سیلندر و سر سیلندر، از تماس مستقیم آنها باهم و چسبیدن به هم به دلیل حرارت زیاد جلوگیری میکند.
جنسواشر سر سیلندر 405 معمولاً از پنبه نسوز (آزبست)، فولاد و مس است تا هم انعطافپذیر باشد و هم بتواند فشار و حرارت را تحمل کند. البته ازآنجاییکه آزبست یا پنبه نسوز مادهای سمی بوده و برای انسان مضر است، امروزه از آن کمتر در ساخت واشر سر سیلندر استفاده میشود و سازندگان بیشتر به واشرهای مسی روی آوردهاند. روی واشر سر سیلندر چندین سوراخ بزرگ و کوچک دیده میشود که سوراخهای بزرگ آن مطابق با سیلندرها قرار میگیرند و سوراخهای کوچک برای مجاری آب و روغن هستند.
دلایل سوختن واشر سر سیلندر
دلیل اصلی سوختن واشر سر سیلندر 405 داغ شدن بیشازحد موتور خودرو است که این اتفاق ممکن است درنتیجهٔ نقص در یکی از قسمتهای مختلف سیستم خنککننده رخ دهد. کم شدن آب رادیاتور، ازکارافتادن واترپمپ، خرابی ترموستات، مسدود شدن مجاری عبور آب در موتور، پاره شدن یا پیچخوردگی شلنگهای ورودی و خروجی رادیاتور، ازکارافتادن فن خنککننده، رسوب گرفتن سیستم خنککننده و عدم استفاده از ضدیخ در فصل تابستان همگی میتواند باعث افزایش دمای موتور و درنتیجه سوختن یا نیمسوز شدن واشر سر سیلندر شوند. علاوه بر این، وارد آوردن فشار سنگین و بیشازحد به موتور خصوصاً در فصل گرما نیز میتواند سوختن واشر سر سیلندر را به دنبال داشته باشد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.