تفنگی ترمز دستی

تفنگی ترمز دستی چیست؟

تفنگی ترمز دستی معمولا به شکل یک اهرم دستی است و در خودروی پراید روبه‌روی کنسول خودرو قرار دارد. چرا که در برخی خودروها ممکن است بین صندلی راننده و در قرار داشته باشد.

ترمز دستی، لنت‌های دیسک یا کفشک‌های ترمز عقب را از طریق کابل اعمال می‌کند و زمانی که خودرو در حالت پارک قرار دارد برای جلوگیری از حرکت آن به جلو و یا عقب مورد استفاده قرار می‌گیرد و آن را به سمت بالا باید بکشیم.

برای استفاده از ترمز دستی پراید، دستیگره ترمز دستی را گرفته، دکمه را فشار می‌دهیم (دکمه ترمز دستی پراید در انتهای دستیگره قرار دارد) و اهرم را بالا می‌کشیم. در برخی خودروهای مدرن اهرم دستی را با ترمز دستی برقی جایگزین کرده‌اند که در این مقاله جهت اطلاعات عمومی به آن خواهیم پرداخت.

اجزای ترمز پراید (قطعات ترمز پراید)

لنت ترمز: قطعه‌ای اصطکاکی است که با فشار به دیسک یا کاسه چرخ، باعث ایجاد اصطکاک و در نتیجه توقف خودرو می‌شود.

کاسه چرخ: قطعه‌ای فلزی، معمولا چدنی، است که به جای دیسک در برخی خودروها استفاده می‌شود و لنت‌ها داخل آن قرار می‌گیرند.

دیسک ترمز: قطعه‌ای فلزی، معمولا چدنی، است که به چرخ متصل شده و هنگام ترمزگیری، لنت‌ها به آن فشار وارد می‌کنند.

بوستر ترمز: قطعه‌ای است که با استفاده از فشار خلأ موتور، نیروی اعمال شده توسط راننده به پدال ترمز را تقویت می‌کند.

مخزن روغن تفنگی ترمز دستی : مخزنی است که روغن ترمز را در خود جای می‌دهد.

پیستون اصلی روغن: پیستونی است که در داخل سیلندر اصلی ترمز قرار دارد و با فشار روغن، نیروی لازم برای فعال کردن مکانیزم ترمز را ایجاد می‌کند.

پیستون فرعی روغن: پیستون‌هایی هستند که در داخل کالیپر ترمز قرار دارند و با فشار روغن، لنت‌ها را به دیسک یا کاسه چرخ فشار می‌دهند.

کابل تفنگی ترمز دستی : کابلی است که نیروی اعمال شده توسط اهرم ترمز دستی را به مکانیزم ترمز منتقل می‌کند.

پدال ترمز: قطعه‌ای است که راننده با فشار بر روی آن، سیستم ترمز را فعال می‌کند.

میله‌های فشاری پیستون: میله‌هایی هستند که نیروی پیستون اصلی روغن را به پیستون‌های فرعی منتقل می‌کنند.

ترمز دستی: مکانیزمی است که به راننده اجازه می‌دهد تا خودرو را در حالت ثابت نگه دارد.

فنر، پین، واشرپین: قطعات کوچکی هستند که برای اتصال و عملکرد صحیح اجزای مختلف سیستم ترمز استفاده می‌شوند.

شیلنگ بوستر تفنگی ترمز دستی : شیلنگی است که فشار خلأ موتور را به بوستر ترمز منتقل می‌کند.

پیچ‌های دیسک ترمز: پیچ‌هایی هستند که دیسک ترمز را به چرخ متصل می‌کنند.

پیچ‌های هواگیری: پیچ‌هایی هستند که برای خارج کردن هوا از سیستم ترمز استفاده می‌شوند.

سوپاپ کنترل فشار: سوپاپ‌هایی هستند که فشار روغن ترمز را کنترل می‌کنند.